Fecha: 26 de Julio
Perú, una nación rica en diversidad cultural y recursos naturales, está embarcándose en un ambicioso viaje para transformar su infraestructura logística y de transporte. El objetivo es claro: reducir el costo logístico de transporte del 26,4% al 13,5% para el año 2032. Este esfuerzo es parte del Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032 (PNSILT), una iniciativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobada en marzo de 2023.
La necesidad de este cambio se hace evidente al examinar los datos logísticos de Perú. Según la encuesta nacional de logística del 2020, el costo logístico promedio nacional del Perú es de 16%. El transporte y distribución representan el 26,4% del costo total logístico, un porcentaje que el país está decidido a reducir.
La competitividad global y el desempeño logístico de Perú han disminuido en comparación con otros países de la región, como Chile y Colombia, que han implementado planes de desarrollo logístico desde 2012. Para revertir esta tendencia, el PNSILT ha identificado cinco estrategias y una serie de acciones necesarias, que incluyen la implementación de 35 plataformas logísticas, 54 centros de camiones, mejoramiento de centros de acopio, planes regionales y una serie de actuaciones en las redes viales, acuáticas, ferroviarias y de gestión.
Estas acciones abarcan una amplia gama de mejoras en la infraestructura y los servicios logísticos. Desde la mejora de las vías terrestres y la inversión en puertos hasta la implementación de tecnologías de la información para mejorar la interconectividad y el flujo de información entre productores, proveedores de servicios, comercializadores y empresas de transporte.
El plan también tiene como objetivo mejorar el Índice de Desempeño Logístico del Perú, en particular en los componentes de “calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte” y “la competencia y calidad de los servicios logísticos”.
Además, se espera que para el año 2032, en un escenario multimodal, se reduzca aproximadamente el 49,2% del tiempo utilizado en transporte, lo que supone beneficios importantes a nivel social, ambiental y económico.
El PNSILT también ha identificado 52 cadenas logísticas, 8 de las cuales son nuevas en comparación con las identificadas anteriormente. Estas cadenas abarcan una amplia gama de productos y sectores, desde productos agrícolas e industria alimentaria hasta industria química, productos del mar, industria de construcción y minerales, industrias mecánica y eléctrica, industria metalúrgica, petroquímica, industria de la madera, industria del papel y el cartón, e industria de la moda.
El costo logístico por sectores varía, siendo el comercio al por mayor y al por menor el que tiene el menor costo (10,9%) y la electricidad, gas y agua el que tiene el mayor (26,5%).
En resumen, Perú está embarcándose en un viaje de transformación logística con el objetivo de reducir costos, mejorar la competitividad y atraer nuevas inversiones. Con una visión clara y un plan estratégico, el país está bien posicionado para lograr estos objetivos y mejorar su posición en el escenario global.
Fuente: Logística 360°
